fun1450 » Caterham

Un petit tour?

Mister7 — Tue, 12 Oct 2010 19:49:08 +0000

Je vous emmène faire un tour à 360?
Et bien si vous n’avez pas peur de tourner à fond, … cliquez et vous verrez!

Pour en savoir plus sur le RigShot:

Merci à Thibault pour l’extrait musicale fait sur un tour au Bugatti avec la R300.

…Sous un Cerisier

Mister7 — Tue, 27 Apr 2010 22:41:40 +0000

	Dans une ambiance bucolique, nous fêtions ce week-end, trois heureux pilotes avec leurs nouvelles montures. Une piste aurait été plus indiquée pour accueillir cette brochette de bolides constituée de deux XPower et de deux Cosworth-Duratec…

Zoom

Mais quoi de plus naturel que ce joli cerisier en fleurs pour présenter cette C400 ex Eurocup Championship « rouge cerise »… tirant plus sur le grand méchant kirsh que sur la griotte ou bigarreau des champs. Pour les SPEC de la C400 Cosworth Duratec: Voir + bas « spec R300 Duratec 175ch« , puisqu’il s’agit du même 2 L Ford. Ajouter à cela une superbe boite séquentielle Quaife qui siffle comme il faut et que l’auto pèse 525kg… ( Avec l’arceau, certainement un peu plus…. avec la nouvelle peinture « cerise », certainement un peu plus… Bref, elle n’avance pas cette auto, même si elle est rouge).
La SVR 300 bleue n’est plus à présenter, elle a reçu un soin zélé et une optimisation savamment orchestrée de la part de Phil, son ancien proprio. Je ne me lasse toujours pas d’en observer les détails et d’en prendre de la graine pour quelques finitions encore à prévoir sur mon orange, la même, mais en chassis S3. Bien sur, celle-ci ne pouvait pas partir ailleurs que dans les mains d’amis à Phil, qui en sont désormais à leur troisième Caterham. Mais cette bleue aura la palme de la sportivité. De mémoire, son chassis SV est un Arch (+ long de 18 cm/ + large de 11cm que le châssis série 3). Un très bel équipement, avec son Stack, son répartiteur de freinage réglable depuis l’habitacle, ses amortisseurs réglables Nitron, et un soin d’allégement digne des cures d’amaigrissement pour anorexiques allant de la batterie sèche Odyssey (-3,2 kilos !!!) à la dépose d’un des supports moteur inutile sur nos Cats (-1 kg).
SPEC SVR300 Rover
( identique à la mienne, mis à part le châssis)
La Blanche Orange stripe, n’est autre que la nouvelle R300 Duratec tant attendue par les aficionados des sorties circuit. D’ailleurs, son nouveau propriétaire en possède deux… Une à la ville, histoire de ne pas perdre la main pour les week-end de course, et une au circuit, engagée dans la prochaine Coupe de France Caterham R300 de Christian Bonnal. C’est tout de même autre chose que la modeste Sigma Cup. De petites différences existent entre les modèles «route» et «cup». Des disques pleins de 229 mm à l’arrière avec étriers flottant et un piston de compétition (1 seul piston car le poids de l’auto est de 545 kg avec 30L d’essence). Les disques ventilés de 254 mm et les étriers avant, restent spécifiques à toutes les R300. (AP-Racing 4 pistons).
SPEC Superlight R300 Duratec

NLV le 10/04/2010

Mister7 — Mon, 12 Apr 2010 07:09:39 +0000

… Première sortie.

	RdV de Seveners à Neauphle-le-Vieux le 11/04/2010 et redémarrage de printemps pour la Caterham. Beau temps bien qu’un peu frais, …la Cat a démarré du premier coup.
Cliquer sur les images et naviguer avec la souris.

Retour en images sur une sortie de 3 jours outre-Manche

fun1450 — Mon, 09 Nov 2009 09:35:49 +0000

ça sent bon l’écurie…

Mister7 — Tue, 27 Oct 2009 14:49:16 +0000

165 Poneys dans 1 Box

(Clickez sur ~~le rôdeur~~ la Sphère)

Image QTVR (QuickTime Virtual Reality)

Elle représente une vision périphérique de l’espace.

Le principe: assembler une succession d’images prises à 360° de vision horizontale & verticale, afin d’en générer une image circulaire et/ou Sphérique, que l’on fait tourner à l’aide de sa souris et qui peut-être zoomée.

Nombre de clichés pour cette image: 357

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Pure-Sang au départ de sa Stalle

(Clickez sur l’image)

Photographie HD (Haute Définition)

Le handicape d’une photographie haute définition est sa résolution… autrement dit, sa taille (en Mo ou To). Ce qui rend difficile sa visualisation sur internet même avec ADSL. La technologie ‘Zoomify‘ permet de visualiser ces images de très grande taille avec d’excellents temps de réponse.

Le principe: découper l’image en petits carrés de 256 x 256 pixels pour ne pas avoir à télécharger l’intégralité de l’image (qui peut peser de quelques centaines de mégaoctets jusqu’à quelques dizaines de téraoctets), mais uniquement les carrés que veut visualiser l’utilisateur en zoomant sur plusieurs niveaux.
Il suffit de cliquer sur un point de l’image ou d’utiliser l’icone en haut à gauche de l’écran pour zoomer/dézoomer ou se déplacer dans l’image.

Initialement, le poids de cette image avant traitement était de 109Mo.

Macatoparadi

fun1450 — Wed, 21 Oct 2009 15:12:12 +0000

Mai 2009.

Ferry – Pays de Galles – Portmeirion – Paul Matty – Silverstone – National Kit Car Show – Ferry

Entre ces étapes des centaines de kilomètres de routes dédiées aux Seven. Quelques villages pour ravitaillement et aussi des chicanes mobiles sous la forme de moutons ou monospaces suivant la région.

Et donc au milieu de ce périple la séance rêveries chez Paul Matty le célèbre dealer de Lotus.

Enjoy !!

[View with PicLens]

Etonnante photo du Net – 7

fun1450 — Thu, 12 Mar 2009 14:57:57 +0000

Sans aucun commentaire

50 Years of Driving Thrills

Mister7 — Tue, 09 Dec 2008 21:35:23 +0000

… Vidéo Caterham.

	Parmi mes vidéos favorites, celle-ci fût réalisée par Caterham Cars, pour commémorer le cinquantenaire de la Seven. C‘est un peu court, mais on y entend suffisament rugir l’insolent moteur Duratec de la R400.
Pour ne rien gâcher à l’histoire, le film présente un bon montage et un choix judicieux de musique (qui doit-être, je pense celle de “Blue Man group“)

Enjoy!

[There is a video that cannot be displayed in this feed. Visit the blog entry to see the video.]

Visionner la vidéo en "Kinopanorama"

Rase-Motte

Mister7 — Sun, 07 Dec 2008 21:21:08 +0000

…Ça vole pas haut, mais ça vole drôlement bien.

	Pour être un véritable Low-Flyer, se satisfaire des lectures de Michel Vaillant n’est pas suffisant, faut-il encore avoir quelques accointances avec les lectures de Buck Dany ou Tanguy & Laverdure.
Observez ces 4 phases d’un vol stationnaire dans son taxiway… Sans faille, digne des meilleurs LF! Respect!

Site du photographe : Alan Clarke

En jargon aérostatique, "Radada" est le terme qui convient lorsqu’on vole sous les sommets des pics environnant et surtout « sous les piscines ».

Un repère consiste donc à avoir l’aile de l’avion posée au raz de la piscine d’une villa à flanc de colline :
Si on voit l’eau de la piscine, on est trop haut, si on ne voit pas le bord… on est trop bas.

On vous a dit « Il faut être à raz… et piloter aux fesses! »

Mémento du patois Lô-Flailleur:

Radada: sous les pétales des paquerettes
Sac de sable (SdS) : lest humain
Rampants : tout le personnel qui ne vole pas. Par extension: Possesseurs de Monospace-Mazout.
Trapanelle : petit avion aux qualités incertaines.
Vaches (aller aux) : Aller taquiner le gazon.
Crevard : insatiable en heures de vol, réclame toujours une place à bord.
Tempête de ciel bleu : beau fixe.
Temps de curé : beau fixe.
Temps de prélat : encore plus beau que le temps de curé.
Temps de chien : Temps de chien.
Vieilles tiges : association dont les membres doivent posséder le brevet de LF et lisent le blog Fun1450 depuis au moins quinze ans.

*Le dessin "Low-Flyer" est l’oeuvre du païlote "ta-CAT-accroché!"

Halloween… Tremblez!

Mister7 — Sun, 02 Nov 2008 03:18:40 +0000

…Trick or treat!

… Du orange, de la sorcellerie, du bonbon et des citrouilles qui se transforment en carrosse…

Pour fêter cela, une petite aquarelle de ma fabrication qui j’espère marquera le début d’une longue série…. à suivre

[Format 24X30]

*La suite…

(Ajoutée le 19/11/08)

[Format 56X76]