fun1450

Excès de vitesse assortie d’encouragements …

Les records s’établissent en Août durant la ‘Speed Week’, sur le lac salé de Bonneville.
Pour que le record soit validé selon les règles internationales en vigueur, l’auto se lancera au moment de son choix durant la journée et dès lors qu’elle dépassera les miles per hour du record en cours, elle se qualifiera. L’auto entrera sous parc fermé jusqu’au lendemain ou elle tentera un second run.
Les deux vitesses seront alors ramenées à une moyenne pour arrêter le record officiel.

Voilà pourquoi il est important de réaliser non un, mais deux records pour prétendre au titre.

Le moteur est le rare Cosworth MAE (modified Anglia engine) 997cc de 1966 (123 hp / 12 000 rpm)

Celui-là même équipant les Lotus 18 « Usine » qui ont largement dominé la saison de Formule Junior 1960 (Jim Clark on board), mais aussi des Lotus 31(F3) et 35 (F2 & F3) ainsi que les Cooper T71 (F2) et T67 (F3).

Les blocs utilisés sur le MAE à l’époque par Cosworth étaient les 105e/109e et sont donc conformes à la période Ginetta.

Le MAE aurait été testé à 124 M/H, soit 2 miles de mieux que le record à atteindre.
Ce n’est pas tant alors, le défis qu’il faut saluer et qui devrait donc être relevé avec brio; mais c’est à considérer le culte vénéré plus de 40 ans après, que cette équipe de passionnés voue à cette auto, afin qu’elle reprenne enfin la place qu’elle n’aurait jamais dû quitter, au sein des petites merveilles mécaniques immémorées des 60th.

Le projet a pris du retard mais le développement semble se poursuivre et le challenge devrait aboutir cet été. Souhaitons à cette Ginetta, de bientôt figurer sur la prestigieuse liste, aux côtés de la fabuleuse Blue Bird de Malcolm Campbell… Enfin, quelques lignes en dessous, certainement.

A suivre donc cette info sur leur site 122mph.com ou bien sur le forum de Spadge Hopkins (Cottage Classics) qui suit l’événement avec intérêt.

Popularity: 6% [?]

Ballet de TR3

Popularity: 5% [?]

Au hasard de la numérisation de mes anciennes cassettes 8mm et avec l’ambiance sonore d’époque.

Popularity: 5% [?]

Avant de passer quelques jours à Londres en famille je n’avais de cette ville que quelques clichés issus du cinéma, de magazines ou d’émissions télé. Parmi ceux-ci, et bien perspicaces, les images du Londres brumeux, noir et blanc, nocturne des films d’espionnage des années 60. Traitres à la botte des soviétiques, faux-frères français, américains désinvoltes et enfin MI5 intègre.

Pourun peu plus de 20 000 £ il est aujourd’hui possible de reconstituer un parfait casting automobile typiquement britannique des années 1960 et vous pourrez rejouer n’importe quel scénario d’époque.

Pensez à cette Austin Cambridge A60 farina de 1963 disponible pour 1750 £

Lire la suite »

Popularity: 5% [?]

Sans aucun commentaire

Popularity: 6% [?]

Cette Cadillac devait être le premier concept de MPV (Multi Purpose Vehicle)

Photo : Edward Clark via Archives Life de Google

Popularity: 4% [?]

Que celui qui en sait plus sur cette buveuse d’Oasis nous le dise.

Popularity: 4% [?]

Sur la lancée des années 60, mais cette fois avec l’invention de la couleur. Invention sans laquelle cette photo n’aurait d’intérêt que pour les petits-enfants de la dame.

Qui pouvait bien oser faire des malheurs en course à une telle concurrente ? Félicitations Donna Mae Mims, la couleur devait une arme terrible contre tous ces hommes.

Popularity: 4% [?]

Certainement qu’elle n’avait pas la même valeur qu’aujourd’hui je jour où elle finit dans le bosquet. Ou comment se faire un nom : Harris Hanscom. Il a réussi l’exploit de détruire sa Ferrari 250 GTO LM (4713GT) sur le circuit de Thompson (Connecticut)! Pour la petite histoire, cette 250 GTO est en fait une 330LM Berlinetta. Bon, cassée quand même !

Photo Paul Rainville

Popularity: 4% [?]

Il est bien connu des pilotes de Seven, que l’aérodynamique n’est pas le meilleur atout de leur bolide. Tout est donc à prendre pour gagner quelques points de CX, SCX ou autres coefficients. Si en plus vous pouvez ainsi éviter tout bris de globe de phare pour rentrer au volant de ce même véhicule une fois la nuit tombée, la transformation est parfaite.

Virginia International Raceway – Octobre 1964 – SCCA Divisionals – Don Dye au volant

Photo John Ewald

Popularity: 5% [?]