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Caterham, Lotus 7 & Classic Cars

V.M.I

Bugattologues... Ma rencontre avec le Team Rondoni père & fils, remonte à l'été 2007, lorsque me promenant dans les rues de Carpentras, j'entends pétarader dans la rue d'à côté et vois passer à belle allure, au loin sur le carrefour, une ...
V.M.I

V.M.I. – La n°13

La N°13... Bugatti s'est particulièrement distingué dans le sport automobile avec ses légendaires bolides bleus au radiateur en fer à cheval et au palmarès inégalé de plus de 10000 victoires internationales en course. La Type 35, voiture de course «de légende», ...
V.M.I. – La n°13

Old British Cars de bon matin

Hier soir, à quelques mètres de la maison, sagement endormies, deux Aston Martin fraîchement débarquées du ferry. D'ordinaire, ce sont des automobiles modernes qui occupent ces places pendant que leurs conducteurs et passagers se reposent d'une journée d'exercices pratiqués à ...
Old British Cars de bon matin

Le Mans Classic 2008 – Rencontre

J'envisage difficilement de passer le week-end au Mans Classic sans dormir sur place. Devoir prendre le volant en pleine nuit pour rejoindre une chambre d'hôtel ou un gîte me ferait manquer une grande partie du plaisir. Pour ma troisième édition, ...
24 septembre 2008

50th Anniv. of the Lotus 7 1957 – 2007

Je ne saurais dater mes premiers émois face à la Lotus 7. Il est certain qu'un très grand choc s'est produit ce dimanche matin de juin XXXX à Monthléry à l'occasion du Grand Prix de l'Age d'Or. Depuis ce jour, ...
19 septembre 2007

Land Speed Record Ginetta G4

Posté par Mister7 Le 14 - mai - 2009 0 commentaire

Excès de vitesse assortie d’encouragements …

Quelle beauté cette Ginetta G4 de 1967, qui tente de battre le record de vitesse de sa catégorie, I/GT (1L Grand Touring) et I/FMS (1L Fuel Modified Sports), inf à 1000 cc et dont le record en cours est de 121,779 M/H.

Objectif attendu: 122mph d’ou le site: 122mph.com


Les records s’établissent en Août durant la ‘Speed Week’, sur le lac salé de Bonneville.
Pour que le record soit validé selon les règles internationales en vigueur, l’auto se lancera au moment de son choix durant la journée et dès lors qu’elle dépassera les miles per hour du record en cours, elle se qualifiera. L’auto entrera sous parc fermé jusqu’au lendemain ou elle tentera un second run.
Les deux vitesses seront alors ramenées à une moyenne pour arrêter le record officiel.

Voilà pourquoi il est important de réaliser non un, mais deux records pour prétendre au titre.

Le moteur est le rare Cosworth MAE (modified Anglia engine) 997cc de 1966 (123 hp / 12 000 rpm)

Celui-là même équipant les Lotus 18 « Usine » qui ont largement dominé la saison de Formule Junior 1960 (Jim Clark on board), mais aussi des Lotus 31(F3) et 35 (F2 & F3) ainsi que les Cooper T71 (F2) et T67 (F3).

Les blocs utilisés sur le MAE à l’époque par Cosworth étaient les 105e/109e et sont donc conformes à la période Ginetta.

Le MAE aurait été testé à 124 M/H, soit 2 miles de mieux que le record à atteindre.
Ce n’est pas tant alors, le défis qu’il faut saluer et qui devrait donc être relevé avec brio; mais c’est à considérer le culte vénéré plus de 40 ans après, que cette équipe de passionnés voue à cette auto, afin qu’elle reprenne enfin la place qu’elle n’aurait jamais dû quitter, au sein des petites merveilles mécaniques immémorées des 60th.

GinettaG4-2

Le projet a pris du retard mais le développement semble se poursuivre et le challenge devrait aboutir cet été. Souhaitons à cette Ginetta, de bientôt figurer sur la prestigieuse liste, aux côtés de la fabuleuse Blue Bird de Malcolm Campbell… Enfin, quelques lignes en dessous, certainement.

A suivre donc cette info sur leur site 122mph.com ou bien sur le forum de Spadge Hopkins (Cottage Classics) qui suit l’événement avec intérêt.

GinettaG4-1

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Etonnante photo du Net – 8

Posté par fun1450 Le 25 - mars - 2009 0 commentaire

Ballet de TR3

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Au hasard de la numérisation de mes anciennes cassettes 8mm et avec l’ambiance sonore d’époque.


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Londres, Nid d’Espions

Posté par fun1450 Le 12 - mars - 2009 1 commentaire

Avant de passer quelques jours à Londres en famille je n’avais de cette ville que quelques clichés issus du cinéma, de magazines ou d’émissions télé. Parmi ceux-ci, et bien perspicaces, les images du Londres brumeux, noir et blanc, nocturne des films d’espionnage des années 60. Traitres à la botte des soviétiques, faux-frères français, américains désinvoltes et enfin MI5 intègre.

Pourun peu plus de 20 000 £ il est aujourd’hui possible de reconstituer un parfait casting automobile typiquement britannique des années 1960 et vous pourrez rejouer n’importe quel scénario d’époque.

Pensez à cette Austin Cambridge A60 farina de 1963 disponible pour 1750 £

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Etonnante photo du Net – 7

Posté par fun1450 Le 12 - mars - 2009 0 commentaire

Sans aucun commentaire

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Etonnante photo du Net – 6

Posté par fun1450 Le 9 - mars - 2009 0 commentaire

Cette Cadillac devait être le premier concept de MPV (Multi Purpose Vehicle)

Photo : Edward Clark via Archives Life de Google

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Etonnante photo du Net – 5

Posté par fun1450 Le 8 - mars - 2009 0 commentaire

Que celui qui en sait plus sur cette buveuse d’Oasis nous le dise.

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Etonnante photo du Net – 4

Posté par fun1450 Le 7 - mars - 2009 0 commentaire

Sur la lancée des années 60, mais cette fois avec l’invention de la couleur. Invention sans laquelle cette photo n’aurait d’intérêt que pour les petits-enfants de la dame.

Qui pouvait bien oser faire des malheurs en course à une telle concurrente ? Félicitations Donna Mae Mims, la couleur devait une arme terrible contre tous ces hommes.

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Etonnante photo du Net – 3

Posté par fun1450 Le 6 - mars - 2009 1 commentaire

Certainement qu’elle n’avait pas la même valeur qu’aujourd’hui je jour où elle finit dans le bosquet. Ou comment se faire un nom : Harris Hanscom. Il a réussi l’exploit de détruire sa Ferrari 250 GTO LM (4713GT) sur le circuit de Thompson (Connecticut)! Pour la petite histoire, cette 250 GTO est en fait une 330LM Berlinetta. Bon, cassée quand même !

Photo Paul Rainville

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Etonnante Photo du Net – 2

Posté par fun1450 Le 5 - mars - 2009 0 commentaire

Il est bien connu des pilotes de Seven, que l’aérodynamique n’est pas le meilleur atout de leur bolide. Tout est donc à prendre pour gagner quelques points de CX, SCX ou autres coefficients. Si en plus vous pouvez ainsi éviter tout bris de globe de phare pour rentrer au volant de ce même véhicule une fois la nuit tombée, la transformation est parfaite.

Virginia International Raceway – Octobre 1964 – SCCA Divisionals – Don Dye au volant

Photo John Ewald

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