fun1450

Une nouvelle rubrique dans laquelle je posterai de temps en temps une belle photo trouvée sur le Net et que je souhaite partager.

Aujourd’hui, une Lotus XI au Virginia International Raceway en avril 1962

Photo : Leon Townsend

Le Virginia International Raceway (VIR) a accueilli des courses assez populaires de 1957 à 1974, notamment dans le cadre des épreuves nationales ou régionales SCCA. Fermé en 1974 puis transformé en terrains agricoles, le site a retrouvé sa vocation de circuit en 1998.

Popularity: 4% [?]

Bugattologues…

	Ma rencontre avec le Team Rondoni père & fils, remonte à l’été 2007, lorsque me promenant dans les rues de Carpentras, j’entends pétarader dans la rue d’à côté et vois passer à belle allure, au loin sur le carrefour, une Bugatti T35.

Je me mets à courir et rejoignant le croisement, aperçois à nouveau l’auto s’en allant dans la circulation, conduite par son chauffeur aux cheveux poivre et sel. Ma première impression, fut de ne pas y croire, considérant qu’une telle auto ne s’admire désormais que lors des prestigieuses représentations à Goodwood, Angoulème ou au Mans Classic, mais certainement pas sur route ouverte entre le Franprix et la Poste, qui je me dis, reste tout juste le terrain favoris des réplicas sur base de donor-car Coccinelle. Ce ne fut qu’après, me promenant sur les routes Provençales, en arrêtant la Caterham à côté d’une magnifique gordini-simca 5 des années 40, pour un brin de discut avec son propriétaire, que j’appris avoir effectivement aperçu, une authentique T35 conduite par le sorcier-bien-aimé de Carpentras, Laurent Rondoni, spécialiste émérite de la marque de Molsheim. C’est donc au pied du Ventoux, comme un hommage à la fameuse course de côte si prisée des pilotes d’antan, mais aussi à l’un des modèles les plus importants dans l’histoire de Bugatti, la Type 57 Coupé et Coach Ventoux, que l’atelier de Mr Rondoni s’était établi et devait s’appeller Ventoux Moteurs Ingenierie depuis 1989, date à laquelle il créa sa société, dans la rue qui fut rebaptisée officiellement Rue Ettore Bugatti!

Lire la suite »

Popularity: 8% [?]

La N°13…

Bugatti s’est particulièrement distingué dans le sport automobile avec ses légendaires bolides bleus au radiateur en fer à cheval et au palmarès inégalé de plus de 10000 victoires internationales en course. La Type 35, voiture de course «de légende», la plus mythique, est « La » Bugatti par excellence. Formule 1 des années vingt, elles ont remporté de façon dominatrice plus de 2 000 victoires en compétition (record inégalé à ce jour), avec à leur volant des grands noms de la course, tels que Louis Chiron, William Grover-Williams, Jean-Pierre Wimille, Meo Constantini.

Lire la suite »

Popularity: 4% [?]

…plaisir d’essence

	Tandis que je me lançais hier soir dans la frénésie des cadeaux de Noel, j’entre dans une librairie BD afin d’y trouver une figurine d’un monstre quelconque de la Guerre des Etoiles pour mon petit neveu et tombe sur un livre thématique, traitant des automobiles d’un autre monstre (mais « sacré » celui-là), Franquin, père de Gaston Lagaffe et papa d’adoption de Spirou.
« M’enfin« ?! [me demandais-je] …..et si D2R2, Darkvador et leurs pôtes Clones de l’Alliance rebelle, se transformaient en ce bel album ou il est question de Gaffomobile et de Turbot-Rhino?!… Je pourrais sans doute « l’emprunter » après le repas de Nowel, histoire de digérer en douceur, la dinde farcie et la bûche…[m'exclamais-je]

Nous avons tous en mémoire quelques scènes des BD de Franquin où l’automobile joue un rôle, on peut le dire, « moteur ». L’étrange séquence où la DS de Fantasio semble être conduite sans chauffeur, ou encore à la Fiat 509 des aventures de Gaston Lagaffe, crachant la fumée et illustrant à merveille, candeur et décadence du « moteur-à-multiple-explosions ».

Cet ouvrage réunit toutes les machines roulantes des albums de Franquin. Dans Gaston Lagaffe, c’est bien sûr l’éloge de la lenteur, mais avant tout le symbole de liberté qu’incarne l’automobile, devient nuisance et source d’asservissement dès lors qu’elle envahit les villes; tandis que dans Spirou & Fantasio elle interprête la vitesse, l’esthétique et la perfection automobile.

Jamais avant lui, un dessinateur de BD n’a tant célébré l’automobile, ses formes et sa diversité. De façon toute méticuleuse, Franquin dessine les autos, se basant scrupuleusement sur leur documentation; Avant les années 60, l’automobile était dessinée à gros traits, comme les tacots de Betty Boop et de Mickey, et représentée en un engin bruyant et fumant.

DKW Thunderclass, DS, MG 1100, 4CV Renault, Ford Thunderbird… Sans oublier la guimbarde de Gaston (selon Fantasio, « comme une tortue rachitique » ) et les Turbots, elles sont toutes réunies dans cet ouvrage de référence. Un collector que tout fan de Franquin ou d’automobiles se doit de posséder … ou d’offrir à son neveu.

• Acheter l’album sur Amazon

LIRE LES PREMIERES PAGES:

Images: © MARSU PRODUCTIONS – Franquin / Franquin

Approfondir ses connaissances sur:

• La Turbotraction de Spirou & Fantasio

Lire la suite »

Popularity: 9% [?]

… Vidéo Caterham.

	Parmi mes vidéos favorites, celle-ci fût réalisée par Caterham Cars, pour commémorer le cinquantenaire de la Seven. C‘est un peu court, mais on y entend suffisament rugir l’insolent moteur Duratec de la R400.
Pour ne rien gâcher à l’histoire, le film présente un bon montage et un choix judicieux de musique (qui doit-être, je pense celle de “Blue Man group“)

Enjoy!

Visionner la vidéo en "Kinopanorama"

Popularity: 6% [?]

…Ça vole pas haut, mais ça vole drôlement bien.

	Pour être un véritable Low-Flyer, se satisfaire des lectures de Michel Vaillant n’est pas suffisant, faut-il encore avoir quelques accointances avec les lectures de Buck Dany ou Tanguy & Laverdure.
Observez ces 4 phases d’un vol stationnaire dans son taxiway… Sans faille, digne des meilleurs LF! Respect!

Site du photographe : Alan Clarke

En jargon aérostatique, "Radada" est le terme qui convient lorsqu’on vole sous les sommets des pics environnant et surtout « sous les piscines ».

Un repère consiste donc à avoir l’aile de l’avion posée au raz de la piscine d’une villa à flanc de colline :
Si on voit l’eau de la piscine, on est trop haut, si on ne voit pas le bord… on est trop bas.

On vous a dit « Il faut être à raz… et piloter aux fesses! »

Mémento du patois Lô-Flailleur:

Radada: sous les pétales des paquerettes
Sac de sable (SdS) : lest humain
Rampants : tout le personnel qui ne vole pas. Par extension: Possesseurs de Monospace-Mazout.
Trapanelle : petit avion aux qualités incertaines.
Vaches (aller aux) : Aller taquiner le gazon.
Crevard : insatiable en heures de vol, réclame toujours une place à bord.
Tempête de ciel bleu : beau fixe.
Temps de curé : beau fixe.
Temps de prélat : encore plus beau que le temps de curé.
Temps de chien : Temps de chien.
Vieilles tiges : association dont les membres doivent posséder le brevet de LF et lisent le blog Fun1450 depuis au moins quinze ans.

Popularity: 5% [?]

…Déjà Décembre!

	Le sapin qui embaume, la fête des enfants, les flocons qui valsent, mais malheureusement aussi le sel sur les routes et la chaussée gras-mouillée qui glisse; l’hivers s’est invité et nos autos sont remisées au garage.
Entre-autre « Sport Divers », on sort les chandelles… Il est temps d’entamer les bricoles, nettoyer et démonter nos Seven.

Toutefois, en cette période, somme toute, festive, nos yeux d’éternels enfants s’émerveilleront des objets de curiosités d’antan que nous livre parfois le net, avec d’anciens manuels sur l’automobile des années 60.

Personnellement, c’est avec bonheur que je replonge dans ces antiques ouvrages en fouillant scrupuleusement chaque détail de leurs images quasi d’Epinal. Aujourd’hui les témoins du passé révolu, elles furent les outils et les instruments didactiques utilisés autrefois par les maîtres d’école, avant la profusion d’images distribuées par les canaux modernes de l’audiovisuel.

Pour autant, c’est bien grâce à la toile que ces ouvrages resurgissent aujourd’hui, pour notre plus grande satisfaction.

A leur lecture, les maladroits de la clef de 12, pourront ainsi déposer leur moteur en suivant méthodiquement les instructions du petit Dominique, ou même réapprendre à conduire, histoire de passer le temps, durant ces trop longs mois d’hivernage. Bonnes fêtes à tous…

Pour plus d’images sur l’automobile à cette époque,consulter les galleries du très beau blog de l’Agence Eureka:

Popularity: 3% [?]

… A Piece of Americana with a Piece of Wood

	For Sale… For Sailor…Cette curiosité, à mettre au registre d’improbable low-flying, est issue d’un temps innovant et créatif du milieu des années 50 aux Etats-Unis et fut imaginée par un farfelu fabricant de hors-bord. Ce joujou est à vendre… et viendrait joliement suppleer une collection de rase-bitume.

En septembre 1956, le magasine Mechanix illustrated (The How-To-Do-Magazine), publiait les plans pour construire ce « lightweight wooden speedster homebuilt« .
Mi-Seven mi-pirogue, dont les donors cars de l’époque étaient Citroen, Renault, Cadillac et fut propulsée par un moteur de moto Ariel; cette auto peut être érigée au rang de véritable Low cost, d’autant qu’elle sera vendue par le St-Louis Car Museum (Missouri) si elle ne trouve pas d’acquéreur auparavant sur Ebay, pour la modique somme de 29.000$.

• Ebay Motors

Si vous ratez la vente et pour 500$, il ne vous reste plus qu’à jouer les Ron Champion en relisant l’article de Mechanix Illustrated.

• Mechanix Illustrated

Plus d’infos :

• St.Louis Car Museum
• Jalopnik.com

Popularity: 4% [?]

…Trick or treat!

… Du orange, de la sorcellerie, du bonbon et des citrouilles qui se transforment en carrosse… Pour fêter cela, une petite aquarelle de ma fabrication qui j’espère marquera le début d’une longue série…. à suivre

Popularity: 4% [?]

Hier soir, à quelques mètres de la maison, sagement endormies, deux Aston Martin fraîchement débarquées du ferry. D’ordinaire, ce sont des automobiles modernes qui occupent ces places pendant que leurs conducteurs et passagers se reposent d’une journée d’exercices pratiqués à la thalasso.

Pour l’amateur d’anciennes, c’est presque un privilège de résider dans un port assurant les liaisons avec nos amis qui roulent en sens inverse. Rappelez-vous ma rencontre avec le célèbre transporteur de l’Ecurie Ecosse. Cette fois elles ne sont que deux, mais quelles beautés sous quelques faibles lumières.

Plus tard dans la nuit j’ai entendu quelques vrombissements sous ma fenêtre. Les belles seraient-elle déjà parties ? Auraient-elles été rejointes par de vieilles amies ? Je me suis vite replongé dans la lecture du destin tragi-romantique de la BRM V16, et j’ai bien dormi.

Ce matin, terminés les romans de la veille, oubliées les deux belles de la nuit. En route pour déposer mon fils au collège et rejoindre mon bureau. Peut-être verrai-je sur le chemin, comme presque chaque matin, une TVR, une Jaguar, une Morgan ou une Lagonda mêlée aux camions espagnols à peine sortis du ferry ?

Ce matin mon fils a vraiment regretté d’avoir un peu trop pris son temps avant de partir. Il a vu le parking de l’hotel. Il a, comme moi, découvert les nouvelles arrivées de la nuit. Il a voulu m’arrêter pour aller se remplir le yeux de formes arrondies, de calandres verticales, de capotes humides, de roues à rayons. Pas de chance Mon Grand, il est l’heure d’y aller ou tu seras en retard pour le cours d’anglais ! Peut-être seront-elles encore là ce soir lorsque tu rentreras.

Las ! Je sais qu’elles auront disparu et que tu seras déçu. Elles seront parties vers la Loire, ses châteaux et ses vins. Je le sais parce que je n’ai pas résisté. Je suis revenu les admirer, les photographier, détailler les mascottes. Ce soir je te montrerai les photos et je te raconterai de belles histoires sur Alvis, Sunbeam, Lagonda, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Morgan, Riley, Aston-Martin ……………

[View with PicLens]

A lire :

8th Automn Amble – TWIXT LOIRE AND LOIR

Popularity: 3% [?]